EC499DBB 6771 4ED4 9F3A 91E5ED8184F0

SEGUNDA JORNADA POR LA DEFENSA DE LA DEMOCRACIA


 

 

 

tren 11Braulio Carbajal

La construcción del Tren Interurbano México-Toluca registra un avance de aproximadamente 80 por ciento, informó el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

Al participar en un foro del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF), Carlos Mier y Terán, director general adjunto de banca de inversión del Fonadin, aseguró que la obra estará lista en 2023 y comenzará a operar en 2024.

La construcción comenzó en 2014 durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, pero no pudo ser terminada debido a retrasos en el proyecto por problemas como liberación de derechos de vía y costos mayores a los estimados.

En un principio se estimó que el costo sería de 30 mil millones de pesos, luego la cifra se elevó a 60 mil millones de pesos. Posteriormente, ya al frente del gobierno el presidente López Obrador, se anunció que tendrá un costo de 90 mil millones de pesos.

Mier y Terán explicó que para este proyecto, se otorgó el año pasado un monto de 3 mil 500 millones de pesos como carga financiera de la concesión, mismo monto para este año.

De acuerdo con el funcionario, el tramo más avanzado del Tren Interurbano México-Toluca es el de Santa Fe a Toluca, en tanto, el que lleva el menor desarrollo, con menos de 50 por ciento del total, es el tramo de Santa Fe a Observatorio.

El funcionario explicó que tras las inyecciones de capital que se han hecho, faltan alrededor de 19 mil millones de pesos para terminar la obra.

Faltan recursos por 24 mil millones de pesos, menos los 3 mil 500 millones de este año, más otros 3 mil millones de pesos que serán del Presupuesto de Egresos de la Federación. Faltarían unos 19 mil millones de pesos para terminar la obra antes de 2023, explicó al participar en el evento virtual del IMEF.

Destacó que el Tren México-Toluca es un proyecto muy importante para el país, al igual que el Tren Maya, pues es evidente que se necesitan más obras relacionadas con trenes de carga, dado que las carreteras federales están muy congestionadas debido a la circulación de tráilers de uno y dos remolques.

e-max.it: your social media marketing partner

images            frecuencialaboral

 

Mtro. José María Gerardo Carmona Rocha Aspirante a Rector

150D05C9 0662 4669 8FEE 49A9923B1F08

 

NUMERO 18 JUN-JUL 2023

JUNIO JULIO2023jpg

 

 

Jose María Carmona

  • INVESTIGAR A FONDO AL ININEE

    chema José María Carmona

    De acuerdo a una nota publicada en el portal de Cambio de Michoacán que da cuenta de la posible destitución de la directora del Instituto de Investigaciones

    Read More
  • CARNAVAL SINIESTRO ELECTORAL

    chema José María Carmona

    En estos tiempos electorales, los candidatos, partidos políticos y coaliciones electorales ofrecen resolver los principales problemas nacionales: inseguridad pública, el sistema de salud en crisis, el sector

    Read More
  • LA CONTROVERSIA ECONÓMICA ANTE LA REFORMA AL PLAN DE ESTUDIOS DE LA FEVAQ DE LA UM.

    chema José María Carmona

    Los fenómenos económicos y financieros contemporáneos necesitan interpretaciones y explicaciones con un rigor analítico y sistemático, esto requiere de la profesión de los economistas y sobre todo

    Read More
  • LA CRISIS ACADÉMICA DE LA FACULTAD DE ECONOMÍA “VASCO DE QUIROGA” DE LA UMSNH.

    chema “Los economistas se pasan la vida, una parte

    haciendo proyecciones económicas y

    la otra explicando porque no se cumplieron”

        

    José María Carmona

    La semana pasada estuve en la biblioteca

    Read More
  • 1

cesmich

Carmona y Asociados Consultores

Captura de pantalla 2021 09 21 12.57.44

 

Contacto:

 geracarmona@gmail.com

 

descarga

Noticiero Respuesta

Blog de Jose Maria Carmona

chema

 

 

Visitantes

38263550
Hoy
Ayer
Esta semana
Semana pasada
Este mes
Mes pasado
Todo
29813
31941
61754
34244299
1028970
1063784
38263550
Tu IP: 3.128.30.77
2024-04-29 10:05

Colaboradores Invitados..

  • 1

Economía..

  • 1

Informe Financiero Semanal..

  • 1